安装6台120KW充电桩可用800kva箱变吗？

文章来源：https://www.cnboda.cn 发布时间：2025-06-23 浏览次数：3

随着新能源汽车保有量激增，小区、商场、高速服务区等场景的充电桩安装需求持续攀升。不少朋友问："装6台120kW的快充桩，到底要多大变压器？"今天我们就从电力计算到设备选型，手把手教您理清思路。

 

一步：算清总功率，别被"标称值"骗了

6台120kW充电桩的标称总功率确实是6×120=720kW，但实际选变压器时不能直接按720kW配！原因很简单：充电桩和空调、热水器类似，属于"间歇性负载"——用户充电时会满功率运行，但充电结束就会空闲，全天很难长时间保持100% 负载。

 

行业经验数据显示，充电桩的平均负载率通常在60%-80%之间（商业快充站高峰时段可能接近80%，小区慢充站可能低至40%）。为避免变压器长期"大马拉小车"（浪费电费）或"小马拉大车"（过载损坏），电力设计规范要求按实际需用功率计算。

 

这里我们取保守值：按充电桩同时使用时的80%负载率计算，即720kW×80%=576kW。这是变压器需要长期稳定承载的基础功率。

 

第二步：预留容量，给未来留足空间

除了当前负载，变压器选型还要考虑两大"隐性需求"：

 

设备冗余：变压器长期运行会出现轻微老化，绕组电阻会缓慢增加，预留容量能抵消这部分性能衰减；

扩容需求：随着新能源汽车普及，未来可能增加充电桩数量（比如从6台扩到10台），或接入其他用电设备（如照明、监控、储能装置）；

电网波动：变压器需应对短时冲击负载（如多台车同时快充启动时的瞬间电流峰值）。

行业通用做法是：在基础负载上再预留5%-10%的余量。这里我们取中间值5%，则变压器总容量需满足：

（基础负载÷变压器效率）×（1+预留比例）

 

注：变压器效率通常指"负载率与效率曲线"，当负载率为80%时，变压器综合效率（约95%）。为简化计算，我们直接按"基础负载÷0.85"估算（0.85为效率修正系数），则：

576kW÷0.85≈677.6kVA，再加上5%预留：677.6kVA×1.05≈711.5kVA

 

结论：6台120kW充电桩，建议配置800kVA及以上的变压器（变压器容量通常以千伏安kVA为单位，1kVA≈0.8kW）。

 

第三步：铜芯vs铝芯，怎么选更划算？

确定容量后，变压器材质是另一个关键选择。目前主流产品分为全铜芯变压器和铝芯变压器，二者差异主要体现在以下三方面：

 

对比维度                全铜芯变压器                                                                 铝芯变压器

导电性能 铜的电阻率仅为铝的1/1.6，损耗更低（空载损耗小10%-15%） 铝电阻率高，长期运行电损更明显

机械强度 铜线延展性好，抗振动能力强，不易断裂 铝线较脆，高温或震动环境下易老化

使用寿命 正常维护下可达25-30年                                                                                约15-20年（需更频繁检测）

初期成本 铜价较高，同容量贵20%-30% 价格低，适合预算有限的场景

建议：如果是商业场景（如快充站、商场）或长期使用（10年以上），优先选全铜芯变压器——虽然初期贵，但后期电费省、维护少，综合成本更划算；如果是临时过渡或预算严格受限（如乡村临时充电点），铝芯变压器可作为备选，但需缩短检测周期（建议每年做一次负载测试）。

 

提醒：这些细节别忽视！

负载类型匹配：充电桩属于"非线性负载"（含大量谐波），需选择抗谐波能力强的变压器（如带滤波功能的干式变压器），避免对电网造成污染；

安装环境：变压器需放置在通风良好、干燥的位置（避免潮湿导致绝缘老化），户外安装需加防雨罩；

专业验收：安装后一定要找电力部门做负载测试，确认变压器在不同负载率下的温升、电压稳定性是否符合要求。

总结一下：6台120kW充电桩，总功率720kW，按80%负载率+5%预留计算，推荐配置800kVA及以上变压器；材质优先选全铜芯，兼顾长期经济性和稳定性。如果对具体选型有疑问，建议联系当地电力设计院或专业充电桩安装公司，根据实际用电负荷曲线做精准测算——毕竟，合适的变压器才是充电桩稳定运行的"心脏"！